Goedkope brandstofprijzen? Neem de volgende afslag

De Consumentenbond heeft de proef op de som genomen en op 1 dag een prijspeiling van de brandstofprijs gedaan bij vele tankstations in de randstad.

Hierbij werd zeer duidelijk dat de brandstofprijzen bij tankstations aan de snelweg een stuk hoger liggen dan bij tankstations elders. Ook zijn de prijsverschillen aan de snelweg een stuk kleiner dan bij de benzinepompen verder van de snelweg.

De concurrentie verder van de snelweg is dus heviger en gunstiger van de consument. De tankstations aan de snelweg zijn bijna allemaal in handen van de grote merken zoals Shell, Esso en Texaco. Om langs de snelweg oo meer concurrentie te krijgen gaat men het veilingsysteem van tankstations evalueren.

Het verschil in brandstofprijs tussen de snelweg en van de snelweg af is ongeveer 0,07 euro per liter. Als je nog goedkoper wilt tanken kun je het beste tanken bij witte of onbemande benzinepompen.

Bron: Benzineprijzen Zoeken

Amerika verwacht grotere vraag naar olie

Helaas gaat het weer wat beter in Amerika. De detailhandel heeft betere omzetcijfers gepubliceerd dan verwacht. Met als gevolg dat een vat ruwe olie 10% is gestegen naar 46 dollar per vat.

Amerikaanse investeerders pakken ieder positief berichtje over de economie op alsof de kredietcrisis ineens voorbij is. Nu is ineens de detailhandelsomzet de graadmeter geworden van de Amerikaanse economie en verwacht men dat de economie zich zal stabiliseren en dat de vraag naar olie kan gaan stijgen.

Het is toch werkelijk te gek voor worden dat eventuele speculaties al leiden tot een stijging van 10%. Kunnen investeerders niet meer functioneren zonder een stukje gezond verstand. Dit is precies de reden waarom de wereldeconomie is ingestort.

Ik hoop dat bij de komende OPEC-top men wat meer hun hoofd koel houdt.

Bron: Telegraaf

Beste mensen check uw bandenspanning

Even een kleine tip voor ons autobezitters. Check alstublieft regelmatig uw bandenspanning. Het scheelt heus bij het tanken.

Bij bijna ieder tankstation kunt u gratis uw bandenspanning controleren. Bij veel auto's staat aan de binnenkant van uw tankklepje de bandenspanning. Ook zijn er vaak lijsten aanwezig bij de tankstations.

Bijkomend voordeel van uw banden op spanning houden is dat ze langer meegaan.

Biobrandstof schadelijk?

Eigenlijk zijn we gewend alleen positieve geluiden te horen over biobrandstoffen die gewonnen worden uit bijvoorbeeld sojabonen en mais. Maar het verbouwen van deze gewassen heeft ook een schaduw zijde.

Meestal zijn gewassen voor biobrandstof genetisch gemanipuleerd. Het effect hiervan is nog onbekend. Het op grote schaal verbouwen van gewassen voor bio-energie zorgt ook voor monoculturen, vooral in landen met veel tropisch regenwoud zijn de gevolgen groot voor het klimaat. Het succesvol verbouwen van deze gewassen lukt namelijk alleen met landbouwgif. Kleine boeren worden ook vaak gedwongen tot onteigening om zodoende plaats te maken voor teelt op groote schaal.

Basel Soja
Om de ontbossing tegen te gaan wordt er gewerkt aan een duurzamere sojaboon, de Basel Sojaboon. Daarnaast is The round table of Responsible soy opgericht. Dit is een initiatief vaan een aantal groote organisaties en banken ter ondersteuning van duurzame sojateelt. Nederlandse soja coalitie ondersteunt ook dit initiatief.

Verwerkingsfabrieken
Gebleken is dat een handvol multinationals die eveneens de dienst uitmaken in de (genetische) landbouw, de chemische industrie en de handel in sojabonen de oorzaak zijn van de ontbossing en de stijgende voedselprijzen. Doordat het importeren van bewerkte sojabonen duurder is dan onbewerkte bonen, worden de sojabonen onbewerkt de EU ingevoerd. En 'dankzij' hoge subsidie is het rendabel om verwerkingsfabrieken te bouwen in de EU, waardoor je de gebieden die het nodig hebben werkgelegenheid ontneemt.

Om de hulzen van de sojabonen te verwijderen wordt het giftige oplosmiddel hexaan gebruikt. En als je dan bedenkt dat Nederland na China het grootste importland is van sojabonen, kun je verwachten dat wij ook een grootafnemer zijn van hexaan.

Een deel van de hexaan vervliegt en komt in de atmosfeer, een deel blijft achter in het uiteindelijke product. Men is nog opzoek naar een milieuvriendelijker oplosmiddel.

Ieder voordeel heeft z'n nadeel?

Bron: sync.nl

Biobrandstof in een Boeing 747

Vliegtuigmaatschappij Air New Zeeland heeft de eerste commerciele vlucht uitgevoerd op biobrandstof met een Boeing 747.

De biobrandstof bestaat voor 50% uit standaard vliegtuigbrandstof en voor 50% uit synthetische biobrandstof speciaal voor vliegtuigen. De biobrandstof wordt gemaakt van de Jatropha-plant. Deze groeit in Zuid-Oost Afrika en in India.

Er werden drie voorwaarden gesteld aan deze biobrandstof om gebruikt te kunnen worden als vliegtuigbrandstof:

1. De brandstof moet ecologisch duurzaam zijn en niet concurreren met bestaande voedselbronnen
2. De boibrandstof moet zonder aanpassingen aan de vliegtuigen bruikbaar zijn en qua prestaties minstens zo goed.
3. Commercieel moet de biobrandstof kunnen concurreren en makkelijk beschikbaar zijn.

De test was een groot succes en was direct een bewijs dat er een milieuvriendelijk alternatief is voor kerosine.

Andere initiatieven
Er zijn al meerdere test gedaan met biobrandstof uit algen en uit natuurlijk gas. Duidelijk is dat het een markt in bewewging is waarin ook Richard Branson (eigenaar van Virgin-groep) 1 miljard dollar in heeft geinvesteerd.

Bron: sync.nl

Duitse arrogantie

De grootste automobieltoeleverancier Bosch voorspelt dat we zeker nog 20 jaar volop de verbrandingsmotor zullen gebruiken, aldus de directeur Bernd Bohr van Bosch.

Hij verwacht ook dat de verbrandingsmotoren nog zeker 18% zuiniger kunnen worden, natuurlijk met hun onderdelen. Ook vindt hij de aandacht voor elektromotoren overdreven, want hij vindt dat er nu al een bepaalde verwachting wordt gecreeerd bij de consument dat we spoedig allemaal met elektromotoren kunnen rijden.


Het mag duidelijk zijn dat Herr Bohr graag voor eigen parochie predikt en graag hun omzet voor de komende jaren wil veilig stellen.

Als laatste geeft Bernd Bohr nog aan dat er een nieuwe trend zal ontstaan voor goedkope kleine auto's die geen luxe hebben, maar puur de basisonderdelen zullen bevatten om van A naar B te komen.

In het artikel van auto-motor-und-sport.de is op te maken dat Bosch niet zeer aktief mee werkt aan het groener maken van de auto-industrie en ik kan me zelfs voorstellen dat ze deze ontwikkeling zelfs trachten te vertragen.

Consument moet geduld hebben

Al eerder schreven we dat de energiekosten fors stijgen. Ondanks dat de olieprijzen sterk zijn gedaald hebben de energiebedrijven de prijzen verhoogd. Om de gasprijs stabiel te houden wordt 1 keer per half jaar de prijs vastgesteld.

Volgend jaar op 1 juli 2009 wordt de nieuwe gasprijs vastgesteld. Hiervoor wordt gekeken naar de gemiddelde prijs van olie in de voorgaande periode die loopt van november tot en met april. Tot nu toe zijn de maand november en december gunstig verlopen.

Tot nu toe is de olieprijs vanaf afgelopen zomer tot nu toe gedaald van $ 147 per vat tot minder dan $ 40. Veel verder kan de prijs niet meer dalen, dus moeten we hopen dat deze lage prijs stabiel blijft. Maar als we een strenge winter krijgen of de politieke situatie in de olieproducerende landen verandert ongunstig kan de prijs net zo snel weer stijgen.

Overigens wordt verwacht dat de gasprijs op langere termijn sowieso zal stijgen. De gas voorraden raken langzaam op en het nieuw winnen van gas wordt duurdere. Hiervoor heeft Premier Poetin van Rusland reeds gewaarschuwd.

In de nabije toekomst kunnen we ook op de Nederlandse markt meerdere aanbieders van gas verwachten. Wellicht dat deze concurrentie de prijs laag kan houeden.